O’Ward gana en Barber a Palou, nuevo líder del campeonato – .

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Patricio O’Ward se llevó la victoria en Barber al adelantar a Rinus VeeKay desde el exterior justo después de la segunda y última parada en boxes. Es la primera victoria del mexicano en lo que va de temporada.

Alex Palou terminó segundo gracias a una estrategia brillante, ya que gastó dos vueltas más de combustible que sus rivales en la última parada en boxes, lo que le permitió hacer un triple corte desde el quinto. Este es su tercer podio en cuatro carreras.

El tercer escalón del podio fue para Rinus VeeKay, que había firmado la Pole Position y liderado la carrera con solvencia desde la salida hasta la segunda parada en boxes.

La ronda 1: los comisarios interrumpen la salida con bandera amarilla por considerar que los coches no llegaron bien agrupados a la última curva. Aunque neutralizado, esta primera vuelta ya cuenta para la carrera.

2da ronda: salida eficiente, limpia y sin incidentes. Rinus VeeKay defiende con éxito la pole position y se dirige a la primera curva como líder de la carrera. Patricio O’Ward conserva la segunda posición.

Scott McLaughlin –cuarto– adelanta a Alex Palou –tercero– por fuera en la primera curva. Palou cierra la línea justo a tiempo para evitar ser adelantado por Alexander Rossi, que se mantiene quinto.

Ronda 4: Se le dice a Alex Palou que comience a ahorrar gasolina, lo que demuestra que Chip Ganassi ha planeado una carrera con dos paradas en boxes.

Ronda 10: Rinus VeeKay está 1,3 segundos por delante de Patricio O’Ward y 1,8 por encima de Scott McLaughlin. Alex Palou sigue cuarto a 2,3 segundos del líder y Alexander Rossi cierra el Top 5 a 3,3.

Ronda 12: Primeras paradas para autos que van a tres paradas en boxes, incluidas Josef Newgarden y Colton Herta.

Ronda 28: los líderes se limitan a gestionar el consumo de combustible a la espera del primer repostaje. Rinus VeeKay está 2,2 segundos por delante de O’Ward; 4.9 sobre McLaughlin; 5,5 en Palou; 6.2 sobre Rossi.

Ronda 29: Primera parada en boxes de O’Ward –segundo– y Rossi –quinto–.

Ronda 30: primera parada en boxes para VeeKay –primero–, McLaughlin –tercero– y Palou –cuarto–.

Ronda 31: los líderes mantienen el mismo orden que tenían antes de las paradas, aunque con coches con tres paradas de por medio. Josef Newgarden y Colton Herta -tres atajadas- lideran provisionalmente.

Turno 33: Bandera amarilla por trompo de Callum Ilott en la curva 9. Se queda clavado en la puzolana.

Ronda 34: Newgarden –primero– y Herta –segundo– hicieron su segunda parada en boxes aprovechando la bandera amarilla, lo que les permitió adoptar la misma estrategia que los demás. Empiezan 17 y 18 respectivamente.

Ronda 36: bandera verde. En el momento de la reanudación, Alexander Rossi -quinto- robó la cuarta posición a Alex Palou. VeeKay, O’Ward y McLaughlin ocupan los lugares del podio y mantienen su posición.

Ronda 50: Rinus VeeKay aventaja a Patricio O’Ward por 1,8 segundos ya Scott McLaughlin por 4,0. Alexander Rossi es cuarto con 5,1 segundos y Alex Palou se mantiene quinto con 5,9.

La carrera se encuentra en fase de gestión a la espera de la última y decisiva parada en boxes. Como el resto de pilotos, Palou se está centrando en el consumo de combustible para intentar arañar una vuelta más que los demás. “Tenemos que jugar nuestra estrategia”, dice en la radio.

Los dos autos con tres paradas comprometidas durante el amarillo, Josef Newgarden y Colton Herta, ahora son 14 y 9 respectivamente. Herta tiene más ritmo y hace un buen uso del combustible adicional que obtiene al detenerse más tarde que los autos con los que está peleando.

Ronda 58: Alex Palou insta a su ingeniero a hacer todo lo posible para garantizarle una vuelta más de combustible que sus rivales –“necesitamos esta vuelta”–. Parece el único camino de regreso.

Ronda 60: Las distancias antes de la parada decisiva son las siguientes. VeeKay lidera por 2,2 segundos sobre O’Ward y 4,1 sobre McLaughlin. Rossi es cuarto con 5,5 y Palou quinto con 6,3. Dixon, sexto a 7.0.

Ronda 60: Alexander Rossi –cuarto– es el primero en entrar en boxes.

Torre 61: Rinus VeeKay -primero-, Patricio O’Ward -segundo- y Scott McLaughlin -tercero- entran en boxes. Esto deja a Álex Palou como líder provisional y con aire limpio para buscar adelantamientos.

Torre 62: Patricio O’Ward se coloca sobre Rinus VeeKay en la curva cinco. Es el nuevo líder de la carrera virtual.

Torre 63: Álex Palou entra en boxes. Consiguió sacar dos vueltas más de combustible que todos sus rivales.

Torre 64: Palou parte en segunda posición, justo por detrás de Patricio O’Ward y por delante de Rinus VeeKay. Pasó tres autos: VeeKay, McLaughlin, Rossi.

Torre 72: Palou persigue a O’Ward, que lleva una ventaja de poco más de un segundo. Le pregunta a la radio dónde está perdiendo el tiempo con él. Responden solo en las curvas dos y tres.

Torre 75: Colton Herta hizo un trompo tratando de adelantar a Scott McLaughlin. Pasa de la séptima a la décima posición.

Torre 80: Patricio O’Ward aventaja en 2,0 segundos a Alex Palou, que en un momento se ha situado a siete décimas de él. El base tiene casi tres veces más push-to-pass que el perseguidor. Detrás, Will Power superó a Scott Dixon por la cuarta posición.

Torre 90: Patricio O’Ward ganó en Barber 1,3 segundos por delante de Alex Palou, que no supo aprovechar las dos vueltas extra de combustible para estropear la fiesta de los McLaren. Rinus VeeKay completa el podio.

RESULTADOS DE LA CARRERA DE BARBERO 2022

POS. PILOTO EQUIPO EL TIEMPO v.

01.

PO’Ward

Flecha McLaren SP

01:48’39″4368

90

02

A. Palou

Carreras Chip Ganassi

+0″9800

90

03.

R.VeeKay

carrera de carpintero ed

+12″4819

90

04.

potencia

Equipo Penske

+15″2616

90

05.

s.dixon

Carreras Chip Ganassi

+22″8297

90

06

S.McLaughlin

Equipo Penske

+24″0649

90

07

R. Grosjean

Andretti Autosport

+24″5161

90

08

G. Rahal

Rahal Letterman Lanigan

+31″9173

90

09

A.Rossi

Andretti Autosport

+33″2497

90

diez.

C.Herta

Andretti Autosport con Curb-Agajanian

+33″5102

90

Once.

S. Pagenaud

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Carreras de caña Meyer

+33″7418

90

12

Sr. Ericsson

Carreras Chip Ganassi

+34″4738

90

13

t. sato

Dale Coyne con RWR

+34″9140

90

14

J. Newgarden

Equipo Penske

+35″6807

90

quince.

C.Lundgaard

Rahal Letterman Lanigan

+37″0416

90

dieciséis.

F. Rosenqvist

Flecha McLaren SP

+41″6145

90

17

D. De Francesco

Andretti Steinbrenner Autosport

+42″4511

90

18

J harvey

Rahal Letterman Lanigan

+1’02″3267

90

19

C. Daly

carrera de carpintero ed

+1’03″2947

90

veinte.

D. Malukas

Dale Coyne con HMD

+1’03″7435

90

Veintiuno.

H. Castroneves

Carreras de caña Meyer

+1’04″5322

90

22

k kirkwood

Empresas AJ Foyt

+1 turno

89

23

kellett

Empresas AJ Foyt

+1 turno

89

24

J Johnson

Carreras Chip Ganassi

+1 turno

89

25

C.Ilott

cañas Hollinger

+2 turnos

88

26

T. Calderón

Empresas AJ Foyt

+2 turnos

88

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