Tragedia del Metro de la Ciudad de México

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A un año del trágico colapso de la Línea 12 del Metro de México, nadie ha sido imputado por lo sucedido. Además, un grupo de víctimas se niega a firmar el acuerdo de indemnización con el grupo CICSA, propiedad del magnate Carlos Slim, que se compromete a pagar una indemnización, pero sin reconocer su responsabilidad por el derrumbe del puente.

El 3 de mayo de 2021, un puente elevado en la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México se derrumbó y se llevó consigo un automóvil. 26 personas murieron y un centenar resultaron heridas. La indagatoria concluyó que la tragedia fue provocada por una falla estructural del puente, provocada por errores en su construcción y diseño. Y, sin embargo, un año después, nadie está en la cárcel por lo sucedido.

La oficina del fiscal de distrito busca acusar a diez personas de homicidio negligente, lesiones y daños

La Fiscalía de la Ciudad de México dijo que busca acusar a diez personas por los delitos de homicidio, lesiones corporales y daños culposos. Debía hacerlo el lunes en una audiencia que se pospuso hasta el 6 de junio.

La otra cuestión abierta es la de la indemnización de las víctimas y sus familias. La fiscal capitalina, Ernestina Godoy, asegura que se han concluido acuerdos de reparación con el 90% heridos y familiares de los fallecidos. Pero la particularidad de estos convenios, suscritos por el grupo Carso Infraestructura y Construcción (CICSA), propiedad del magnate Carlos Slim, es que la empresa se compromete a pagar las reparaciones, pero sin reconocer su responsabilidad en el derrumbe del metro.

Al menos 12 víctimas no accedieron a firmar el documento, que incluye una cláusula de confidencialidad. Este grupo de personas ha elaborado un nuevo dictamen pericial en el que destaca, además de los defectos estructurales, deficiencias en el mantenimiento del puente y señala que las empresas vinculadas así como la administración encargada de este tramo del metro son responsables.

 
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